9YH-1.25A6 গোল বেলাৰ কৃষি বেলাৰ

অল-গিয়াৰ ড্ৰাইভ ব্যৱস্থা

সম্পূৰ্ণ গিয়াৰ ট্ৰেন্সমিছনে শৃংখলৰ ঠাই লয়, কম বিফলতাৰ হাৰ, অধিক কামৰ কাৰ্যক্ষমতা, আৰু শীৰ্ষ চপোৱাৰ সময়ত ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ডাউনটাইম যথেষ্ট হ্ৰাস কৰে।

বহুমুখী ষ্ট্ৰ' ক্লিয়াৰেন্স

পথাৰত ধানৰ খেৰ, ঘেঁহুৰ খেৰ, আৰু কুঁহিয়াৰৰ ষ্ট’ভাৰ আঁতৰোৱাৰ বাবে আদৰ্শ। ধাননি পথাৰত খেৰ আঁতৰোৱাৰ বাবে ৯ৱাইএইচ-১.২৫এ৬ বিশেষভাৱে ফলপ্ৰসূ — আধুনিক বহনক্ষম কৃষিৰ এক মূল আহিলা।

৫-অক্ষ ২,২০০মিমি সমাক্ষীয় পিকআপ

বহল ফৰ্মেটৰ ৫-অক্ষৰ সমাক্ষীয় পিকআপ ব্যৱস্থাই প্ৰচলিত ৪-অক্ষৰ ডিজাইনৰ তুলনাত উচ্চমানৰ পৰিৱেশন স্থিৰতা আৰু পৰিষ্কাৰ শস্য সংগ্ৰহ প্ৰদান কৰে, যাৰ ফলত পথাৰত প্ৰায় কোনো অৱশিষ্ট নাথাকে।

বন্ধ গিয়াৰবক্স – নিৰাপদ আৰু মসৃণ

সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ গিয়াৰ ট্ৰেন্সমিছনে সুস্থিৰ, কম্পনমুক্ত কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰে। অপাৰেটৰসকলে সুৰক্ষিত কৰ্ম পৰিস্থিতি, সহজ নিয়ন্ত্ৰণ, আৰু পোনপটীয়া দৈনন্দিন ৰক্ষণাবেক্ষণ ৰুটিনৰ পৰা লাভৱান হয়।

ঘন, উচ্চমানৰ বেল

প্ৰতিটো বেলৰ ওজন ২০০–৩৫০ কিলোগ্ৰাম আৰু মাটিৰ পৰিমাণ ১৫১টিপি৫টিতকৈ কম, যিয়ে জৈৱবস্তু শক্তি, পশু খাদ্য আৰু ৰপ্তানি বজাৰৰ বাবে আদৰ্শ প্ৰিমিয়াম-গুণগত উৎপাদন নিশ্চিত কৰে যিয়ে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ বেলৰ ঘনত্ব আৰু পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ দাবী কৰে।

সম্পূৰ্ণ জীৱনচক্ৰ সমৰ্থন

ব্ৰাজিল এগ্ৰিকালচাৰেল বেলাৰ্ছ কোম্পানী লিমিটেডে বিস্তৃত জীৱনচক্ৰ অনুসৰণ, পৰিচালনা, আৰু বিক্ৰীৰ পিছৰ সেৱা প্ৰদান কৰে — ইনষ্টলেচন প্ৰশিক্ষণৰ পৰা অতিৰিক্ত অংশ যোগানলৈকে — মেচিনৰ কৰ্মজীৱনত সৰ্বাধিক আপটাইম নিশ্চিত কৰে।

অল-গিয়াৰ বনাম চেইন ড্ৰাইভ: নতুন অল-গিয়াৰ বেলাৰটোত অধিক ট্ৰেন্সমিছন শক্তি আৰু কাৰ্যক্ষমতাৰ সৈতে কমপেক্ট গিয়াৰ গঠন আছে। পৰম্পৰাগত চেইন-ড্ৰাইভ বেলাৰবোৰ চেইন ভাঙি যোৱা আৰু বন্ধ হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে, যাৰ ফলত ব্যয়বহুল ডাউনটাইম আৰু সঘনাই ৰক্ষণাবেক্ষণত বাধাৰ সৃষ্টি হয়।

ট্ৰেক্টৰ হিচ

ট্ৰেক্টৰৰ ৩-পইণ্ট হিচত বেলাৰ সংলগ্ন কৰক; PTO খাদ আৰু হাইড্ৰলিক নলী সংযোগ কৰক।

উঠাওক

৫-অক্ষৰ পিকআপৰ মূৰটো কামৰ উচ্চতালৈ নমাই দিয়ক; ৬–১২ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত উইণ্ড্ৰ’ৰ ওপৰেৰে আগবাঢ়ি যায়।

বলপূৰ্বক খাদ্য

৩৪ ব্লেডৰ হেলিকেল অগাৰে শস্যক বলপূৰ্বকভাৱে চেম্বাৰত খুৱাই দিয়ে, ইয়াক একেদৰে বিতৰণ কৰে।

ৰোল আৰু কম্প্ৰেছ

ড্ৰাইভ ৰোলাৰ কম্পেক্ট সামগ্ৰী এটা ঘন চিলিণ্ডাৰত; সম্পূৰ্ণ-চেম্বাৰ এলাৰ্ম সংকেত সম্পূৰ্ণ হোৱা।

নেট ৰেপিং

নেটিং ব্যৱস্থাই বেল স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে বা হস্তচালিতভাৱে ৰেপ কৰে; নেট কাটাৰে মেৰিয়াই লোৱাৰ পিছত পৰিষ্কাৰকৈ কাটি পেলায়।

বেল ইজেক্ট

হাইড্ৰলিক্সৰ জৰিয়তে মুকলি বেল চেম্বাৰ; সম্পূৰ্ণ হোৱা বেল খেলপথাৰত ৰোল আউট হয়। দুৱাৰখন টপ ষ্টপত উপনীত হ’লে চেম্বাৰ বন্ধ কৰক।

1 মেনুৱেল নেট ৰেপিং

চয়ন কৰা "মেনুৱেল নেট ৰেপ" নিয়ন্ত্ৰকত। যেতিয়া সম্পূৰ্ণ-চেম্বাৰ এলাৰ্ম বাজি উঠে, আগলৈ যাত্ৰা বন্ধ কৰক আৰু "মেনুৱেল নেট ৰেপ" বুটাম টিপক (প্ৰয়োজন অনুসৰি এটা বা কেইবাটাও চুটি টিপক)। ৰেপিং প্ৰক্ৰিয়াটো ভালদৰে নিৰীক্ষণ কৰক। নেট কাটাৰে কাটি সম্পূৰ্ণ কৰিলে বেল চেম্বাৰৰ দুৱাৰখন খুলি বেলটো উলিয়াই দিব লাগে। ফিল্ড কাৰ্য্যকলাপ পুনৰ আৰম্ভ কৰাৰ আগতে বেল কাউণ্টাৰে সম্পূৰ্ণ ইউনিটটো পঞ্জীয়ন কৰিছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক।

2 স্বয়ংক্ৰিয় নেট ৰেপিং

চয়ন কৰা "অটো নেট ৰেপ" নিয়ন্ত্ৰকত। যেতিয়া সম্পূৰ্ণ-চেম্বাৰ এলাৰ্ম সক্ৰিয় হয়, ট্ৰেক্টৰ বন্ধ কৰক আৰু অপেক্ষা কৰক — ব্যৱহাৰকাৰী-বিন্যাসযোগ্য বিলম্বৰ পিছত ৰেপিং স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে আৰম্ভ হয়। নেটিং অগ্ৰগতি দৃশ্যমানভাৱে নিৰীক্ষণ কৰক। কাটি লোৱাটো সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত চেম্বাৰৰ দুৱাৰখন খুলি বেলটো উলিয়াই দিয়ক আৰু আগবাঢ়ি যোৱাৰ আগতে কাউণ্টাৰ বৃদ্ধি নিশ্চিত কৰক। সমগ্ৰ ৰেপিং চক্ৰটোত পিটিঅ’ৰ সংযোগ বজাই ৰাখক।

১ ট্ৰেক্টৰৰ হিচ উচ্চতা

ট্ৰেক্টৰৰ হিচ লিংকেজ অত্যধিক বৃদ্ধি নকৰিব। ঘূৰণীয়া কাৰ্য্যৰ সময়ত অত্যধিক উচ্চ হিচ কোণে পিটিঅ' ড্ৰাইভশ্বাফ্টত অত্যধিক চাপ দিয়ে, যাৰ ফলত সংযোগ বিকল হোৱা বা খাদৰ ক্ষতি হোৱাৰ আশংকা থাকে। সম্ভৱ হ’লে সদায় অনুভূমিক কামৰ কোণ এটা বজাই ৰাখক।

২ দৈনিক গিয়াৰবক্স পৰিদৰ্শন

কাম আৰম্ভ কৰাৰ আগতে প্ৰতিটো কৰ্মদিনতে গিয়াৰবক্সৰ তেলৰ মাত্ৰা পৰীক্ষা কৰক। গিয়াৰবক্সৰ ছিল আৰু ড্ৰেইন প্লাগৰ চাৰিওফালে তেল ছিটিকি পৰা বা দৃশ্যমান তেলৰ দাগ আছে নেকি পৰীক্ষা কৰক। যদি লেভেল কম হয় তেন্তে পৰামৰ্শ দিয়া গিয়াৰ অইল গ্ৰেডৰ সৈতে টপ আপ কৰক। কেতিয়াও অপৰ্যাপ্ত তেল দি মেচিনটো চলাব নালাগে।

৩ পিকআপ টাইনৰ উচ্চতা

পিকআপ ৰিলৰ উচ্চতা এনেদৰে সামঞ্জস্য কৰক যাতে বসন্তৰ টাইনৰ ডগাবোৰ মাটিৰ পৃষ্ঠৰ স্তৰৰ অলপ তলত থাকে — মাত্ৰ মাটি স্কুপ নকৰাকৈ শস্যৰ সামগ্ৰী তুলি ল’ব পৰাকৈ যথেষ্ট। টাইনবোৰ অতি কমকৈ স্থাপন কৰিলে মাটিৰ সংস্পৰ্শ বৃদ্ধি পায়, টাইনৰ পৰিধান ত্বৰান্বিত হয় আৰু বেলৰ মাটিৰ পৰিমাণ গ্ৰহণযোগ্য মাত্ৰাৰ ওপৰলৈ বৃদ্ধি পায়।

আমি মাটো গ্ৰ’ছ’ত বৃহৎ পৰিসৰৰ সৰিয়হ আৰু ধানৰ কাৰ্য্যকলাপ চলাইছো, আৰু প্ৰতিটো চপোৱাৰ পিছত খেৰ ব্যৱস্থাপনা সদায় এক প্ৰত্যাহ্বান হৈ আহিছে। আমি যোৱা ছিজনৰ আৰম্ভণিতে 9YH-1.25A6 ক্ৰয় কৰিছিলো আৰু ই কোনো উল্লেখযোগ্য যান্ত্ৰিক সমস্যা নোহোৱাকৈ 800 তকৈ অধিক অপাৰেটিং ঘণ্টাৰ মাজেৰে নিৰ্ভৰযোগ্যভাৱে কাম কৰি আহিছে। চেইন চালিত প্ৰতিযোগীতকৈ এই মেচিনটো বাছি লোৱাৰ মূল কাৰণ আছিল অল গিয়াৰ ট্ৰেন্সমিছন। আমাৰ অভিজ্ঞতা অনুসৰি শিকলিবোৰ প্ৰতি ৩০–৫০ ঘণ্টাৰ মূৰে মূৰে সালসলনি কৰিবলগীয়া হয় আৰু সম্ভৱপৰ আটাইতকৈ বেয়া সময়ত ভাঙি যায়। এই মেচিনটোত সেইবোৰৰ কোনোটোৱেই নাই। বেলবোৰ ধাৰাবাহিকভাৱে আকৃতিৰে ওলাই আহে আৰু জাল ব্যৱস্থাটোৱে প্ৰতিবাৰেই পৰিষ্কাৰকৈ মেৰিয়াই লয়। বেলবোৰত মাটিৰ পৰিমাণ ১৫১টিপি৫টি সীমাৰ ভিতৰত ভালদৰেই আছে, যিটো আমি যোগান ধৰা ক্ৰেতাসকলৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ। ব্ৰাজিল কৃষি বেলাৰৰ পৰা বিক্ৰীৰ পিছৰ সমৰ্থনেও প্ৰথম কেইসপ্তাহমানৰ ভিতৰত যেতিয়াই আমাৰ ছেটআপৰ প্ৰশ্ন আহিছিল তেতিয়াই সঁহাৰি জনাইছে। সামগ্ৰিকভাৱে অতি সন্তুষ্ট।

ইয়াত মেকং বদ্বীপত ধানৰ খেৰ আঁতৰোৱাটো এটা ডাঙৰ বিষয় — জ্বলোৱাৰ অনুমতি আৰু নাই গতিকে কৃষকসকলক দক্ষ বেলিং সমাধানৰ প্ৰয়োজন। 9YH-1.25A6 নিৰ্বাচন কৰাৰ আগতে মই কেইবাটাও মেচিন তুলনা কৰিলোঁ, আৰু 2,200 মিমি পিকআপ প্ৰস্থ এটা নিৰ্ণায়ক কাৰক আছিল। আমাৰ ধানত ডাঠ খেৰৰ উইণ্ড্ৰ’ উৎপন্ন হয় আৰু আমাক এনে এটা মেচিনৰ প্ৰয়োজন আছিল যিয়ে এটা পাছতে পৰিষ্কাৰকৈ সংগ্ৰহ কৰিব পাৰে। এই বেলাৰে আৰ্দ্ৰ, সামান্য ভিজা পৰিস্থিতিতো ইয়াক ভালদৰে চম্ভালিব পাৰে য'ত আন মেচিনবোৰ বন্ধ হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে। খোল খাব পৰা তলৰ পেনেলৰ সৈতে জোৰকৈ খুৱাই দিয়া ব্যৱস্থাটোৱে আমাক ঋতুৰ সময়ছোৱাত সম্ভৱতঃ এক ডজন বাৰ ৰক্ষা কৰিছে। ঘণ্টাৰ পৰিৱৰ্তে মিনিটৰ ভিতৰতে ব্লকসমূহ ক্লিয়াৰ হ’ল। প্ৰায় ২৮০–৩২০ কিলোগ্ৰাম বেলৰ ওজন আমাৰ অঞ্চলৰ জৈৱবস্তু ক্ৰেতাসকলৰ বাবে উপযোগী। খেৰৰ পথাৰ নিষ্কাশনৰ ব্যৱহাৰিক সমাধান বিচৰা যিকোনো ধান খেতিয়কক মই এই মেচিনটোৰ পৰামৰ্শ দিম।

আমি প্ৰায় ২৪০০ হেক্টৰ ভূমিত ঘেঁহু আৰু সূৰ্য্যমুখী ফাৰ্ম চলাইছো আৰু যোৱা দুটা ঘেঁহুৰ চপোৱাৰ পৰা ৯ৱাইএইচ-১.২৫এ৬ ব্যৱহাৰ কৰি আহিছো। গিয়াৰ চালিত ব্যৱস্থাটোৱে সলনি কৰা চেইন চালিত মেচিনৰ তুলনাত আমাৰ জলবায়ুত অধিক টেকসই বুলি প্ৰমাণিত হৈছে। ইয়াত শীতকাল ঠাণ্ডা হয় আৰু বসন্তৰ আৰম্ভণিতে শিকলিবোৰ কঠিন হৈ পৰে আৰু বিকল হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে যেতিয়া আমি উষ্ণতা কম হৈ থকাৰ সময়তে কাম আৰম্ভ কৰোঁ। বন্ধ গিয়াৰবক্সে ঠাণ্ডা পৰিস্থিতিতো ইয়াৰ লুব্ৰিকেচন বজাই ৰাখে। আমাৰ একমাত্ৰ সামঞ্জস্য আছিল আমাৰ কঠিন, কেতিয়াবা শিলৰ মাটিৰ অৱস্থাত পিকআপৰ উচ্চতা সাৱধানে নিৰ্ধাৰণ কৰা — এবাৰ মানাংকন কৰিলে ই ভালদৰে কাম কৰিছে। ইউৰোপীয় ব্ৰেণ্ডৰ বিকল্পৰ বিপৰীতে মূল্যৰ তুলনা অতি উল্লেখযোগ্য; আমি অনুমান কৰিছোঁ যে আমি প্ৰাৰম্ভিক ক্ৰয়ত প্ৰায় 40% ৰাহি কৰিলোঁ আৰু তুলনামূলক ক্ষেত্ৰৰ পৰিৱেশন পাইছো। চাৰিটা তাৰকা কাৰণ নিয়ন্ত্ৰক প্ৰদৰ্শন আন্তঃপৃষ্ঠ উন্নত কৰাৰ বাবে এতিয়াও ঠাই আছে, কিন্তু মূল যান্ত্ৰিক পৰিৱেশন কঠিন।

পঞ্জাৱত ধানৰ খেৰ ব্যৱস্থাপনা এটা গুৰুতৰ বিষয় — পৰৱৰ্তী শস্য বীজ সিঁচাৰ খিৰিকীৰ আগতে ইয়াক সোনকালে পৰিষ্কাৰ কৰিব লাগিব। 9YH-1.25A6 আমাৰ কাষ্টম হাইৰিং অপাৰেচনৰ বাবে এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ সঁজুলিত পৰিণত হৈছে য'ত আমি চপোৱাৰ পিছৰ সংকীৰ্ণ খিৰিকীৰ সময়ত একাধিক ফাৰ্মত সেৱা আগবঢ়াওঁ। সাধাৰণ ক্ষেত্ৰৰ পৰিস্থিতিত আমি ঘণ্টাত ৮–১০ কিলোমিটাৰ বজাই ৰখা উচ্চ কামৰ গতিবেগে আমি ব্যৱহাৰ কৰা পূৰ্বৰ মেচিনৰ তুলনাত প্ৰতিদিনে অধিক এলেকা সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। স্বয়ংক্ৰিয় নেট ৰেপ ধৰণে অপাৰেটৰ ব্যৱস্থাপনা সহজ কৰে — ড্ৰাইভাৰে পোন ভ্ৰমণত মনোনিৱেশ কৰিব পাৰে আৰু মেচিনে ৰেপিং স্বতন্ত্ৰভাৱে নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। বেলৰ মানদণ্ড ধাৰাবাহিকভাৱে ভাল হৈ আহিছে, পৰিষ্কাৰ ৰেপিং আৰু ঘন বেলৰ সৈতে যিবোৰ আমাৰ জৈৱবস্তু উদ্ভিদৰ ক্লায়েণ্টসকলে গ্ৰহণ কৰি সুখী। পঞ্জাৱৰ চপোৱা পৰিৱেশৰ বাবে এই মেচিনটো ভালদৰে উপযোগী আৰু মূল্য-কাৰ্য্যক্ষমতাৰ অনুপাত আমদানিকৃত ব্ৰেণ্ডৰ সৈতে মিল থকাটো কঠিন।

আমি উত্তৰ কাজাখাস্তানত এটা শস্য পালন সমবায় চলাইছো আৰু শেহতীয়াকৈ ঘেঁহু চপোৱাৰ পিছত খেৰৰ বেলিঙৰ বাবে আমাৰ সঁজুলিৰ বহৰত 9YH-1.25A6 যোগ কৰিছো। মেচিনটোৱে আমাৰ শুকান, ভংগুৰ ঘেঁহুৰ খেৰখিনি দক্ষতাৰে চম্ভালিব পাৰে। ৫ অক্ষৰ পিকআপটোৱে আমাৰ কম্বাইন হাৰ্ভেষ্টাৰে শাৰী শাৰীকৈ এৰি থৈ যোৱা খেৰ সংগ্ৰহ কৰাত ফলপ্ৰসূ, আৰু বহল ২,২০০ মিলিমিটাৰ কৰ্ম প্ৰস্থ আমাৰ বৃহৎ সমতল পথাৰখনৰ পৰিস্থিতিৰ লগত ভালদৰে খাপ খাই পৰে। আমি প্ৰথম সপ্তাহত এটা সৰু হাইড্ৰলিক সংযোগৰ সমস্যাৰ সন্মুখীন হৈছিলো যিটো যোগানকাৰীৰ পৰা কাৰিকৰী নিৰ্দেশনাৰ সহায়ত দ্ৰুতভাৱে সমাধান কৰা হৈছিল। তেতিয়াৰ পৰাই মেচিনটো ঋতুৰ বাকী সময়ছোৱাত বিনা বাধাই চলি আছে। অল-গিয়াৰ ডিজাইনে আমাৰ মেকানিকসকলক আত্মবিশ্বাস দিয়ে কাৰণ ইয়াত পৰিদৰ্শন আৰু সলনি কৰিবলৈ কোনো বেল্ট বা চেইন নাই — মাত্ৰ তেল পৰীক্ষা আৰু ষ্টেণ্ডাৰ্ড গিয়াৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ। সামগ্ৰিকভাৱে আমাৰ বহৰত ব্যৱহাৰিক, খৰচ-বহনক্ষম সংযোজন। আকৌ ক্ৰয় কৰিব।

মই ম্পুমালাংগাত কুঁহিয়াৰ আৰু চুপাৰিৰ খেতি কৰো আৰু 9YH-1.25A6 মূলতঃ চপোৱাৰ পিছত কুঁহিয়াৰৰ ষ্ট’ভাৰ বেলিঙৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰো। মেচিনটোৱে তুলনামূলকভাৱে মোটা, দীঘল কুঁহিয়াৰৰ ষ্ট’ভাৰ মেটেৰিয়েলটো মই আশা কৰাতকৈ ভালকৈ চম্ভালিব পাৰে — জোৰকৈ খুৱাই দিয়া ব্যৱস্থাটোৱে মোৰ আগৰ বেলাৰৰ সৈতে হোৱা ব্ৰীজিং সমস্যাৰ অবিহনে ইয়াক পৰিচালনা কৰে। আৰ্দ্ৰতা আৰু ঘনত্বৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি উৎপাদিত বেলবোৰৰ ওজন ধাৰাবাহিকভাৱে ২৮০ৰ পৰা ৩৪০ কিলোগ্ৰামৰ ভিতৰত হয়, যিটো আমাৰ পশুধনৰ খাদ্য গ্ৰাহকৰ বাবে উপযুক্ত। মই যান্ত্ৰিক ডিজাইনৰ সৰলতাক শলাগ লওঁ — কম ইলেক্ট্ৰনিক নিৰ্ভৰশীলতাৰ অৰ্থ হ'ল মেচিনে দূৰৱৰ্তী ক্ষেত্ৰৰ স্থানতো কাম কৰি থাকে য'ত কাৰিকৰী সহায় আহিবলৈ লেহেমীয়া হ'ব পাৰে। ফিড অগাৰত থকা ধূলি সুৰক্ষা কভাৰটো এটা বিৱৰণ যিয়ে ধূলিময় আফ্ৰিকান ক্ষেত্ৰৰ পৰিস্থিতিৰ বাবে চিন্তাশীল অভিযান্ত্ৰিকীকৰণ দেখুৱাইছে। বাণিজ্যিকভাৱে যুক্তিযুক্ত মূল্যৰ বিন্দুত এটা প্ৰকৃততে ভাল মেচিন।