9YH-1.25A6 রাউন্ড বেলার অ্যারিকলচারাল বেলার

অল-গিয়ার ড্রাইভ সিস্টেম

চেইনের পরিবর্তে ফুল গিয়ার ট্রান্সমিশন ব্যবহৃত হয়, যা ব্যর্থতার হার কমায়, কাজের দক্ষতা বাড়ায় এবং ফসল কাটার ব্যস্ততম সময়ে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

বহুমুখী খড়ের ছাড়

মাঠ থেকে ধানের খড়, গমের খড় এবং ভুট্টার ডাঁটা সরানোর জন্য আদর্শ। 9YH-1.25A6 মডেলটি ধানক্ষেতের খড় অপসারণের জন্য বিশেষভাবে কার্যকর — যা আধুনিক টেকসই কৃষির একটি গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার।

৫-অক্ষ ২,২০০ মিমি কোঅক্সিয়াল পিকআপ

প্রচলিত ৪-অক্ষীয় নকশার তুলনায় প্রশস্ত ৫-অক্ষীয় কোঅ্যাক্সিয়াল পিকআপ সিস্টেমটি উন্নততর কর্মক্ষমতা স্থিতিশীলতা এবং আরও পরিচ্ছন্নভাবে ফসল সংগ্রহ নিশ্চিত করে, যার ফলে মাঠে কার্যত কোনো অবশিষ্টাংশ থাকে না।

আবদ্ধ গিয়ারবক্স – নিরাপদ ও মসৃণ

সম্পূর্ণ আবদ্ধ গিয়ার ট্রান্সমিশন স্থিতিশীল ও কম্পনমুক্ত কার্যক্রম নিশ্চিত করে। এর ফলে অপারেটররা নিরাপদ কর্মপরিবেশ, সরল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং সহজ দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা পান।

ঘন, উচ্চ-মানের বেল

প্রতিটি গাঁটের ওজন ২০০–৩৫০ কেজি এবং এতে মাটির পরিমাণ ১৫১ টিপি৫ টনের নিচে থাকে, যা বায়োমাস শক্তি, পশুখাদ্য এবং রপ্তানি বাজারের জন্য আদর্শ উৎকৃষ্ট মানের পণ্য নিশ্চিত করে, যেখানে গাঁটের ধারাবাহিক ঘনত্ব ও পরিচ্ছন্নতা প্রয়োজন।

সম্পূর্ণ জীবনচক্র সমর্থন

ব্রাজিল এগ্রিকালচারাল বেলার্স কোং, লিমিটেড মেশিনের কার্যকাল জুড়ে সর্বোচ্চ কার্যক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য, ইনস্টলেশন প্রশিক্ষণ থেকে শুরু করে খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ পর্যন্ত ব্যাপক জীবনচক্র পর্যবেক্ষণ, ব্যবস্থাপনা এবং বিক্রয়োত্তর সেবা প্রদান করে।

অল-গিয়ার বনাম চেইন ড্রাইভ: নতুন অল-গিয়ার বেলারটিতে একটি কম্প্যাক্ট গিয়ার কাঠামো রয়েছে, যা উচ্চতর সঞ্চালন শক্তি এবং দক্ষতা প্রদান করে। প্রচলিত চেইন-চালিত বেলারগুলিতে চেইন ভেঙে যাওয়া এবং জ্যাম হয়ে যাওয়ার প্রবণতা থাকে, যার ফলে ব্যয়বহুল কর্মবিরতি এবং ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়।

ট্রাক্টর হিচ

ট্রাক্টরের ৩-পয়েন্ট হিচের সাথে বেলারটি সংযুক্ত করুন; পিটিও শ্যাফট এবং হাইড্রোলিক হোসগুলো যুক্ত করুন।

পিকআপ

৫-অক্ষীয় পিকআপ হেডটিকে কার্যকরী উচ্চতায় নামান; ঘণ্টায় ৬–১২ কিমি গতিতে স্তূপের উপর দিয়ে এগিয়ে যান।

জোর করে খাওয়ানো

৩৪-ব্লেডযুক্ত হেলিকাল অগার সজোরে ফসলকে চেম্বারে প্রবেশ করিয়ে তা সুষমভাবে বিতরণ করে।

রোল এবং সংকুচিত করুন

ড্রাইভ রোলারগুলো উপাদানকে সংকুচিত করে একটি ঘন সিলিন্ডারে পরিণত করে; চেম্বার পূর্ণ হওয়ার অ্যালার্ম কাজ সম্পন্ন হওয়ার সংকেত দেয়।

নেট মোড়ানো

নেটিং সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা ম্যানুয়ালি গাঁট মুড়ে দেয়; মোড়ানোর পর নেট কাটারটি পরিষ্কারভাবে কেটে দেয়।

বেল ইজেক্ট

হাইড্রলিক্সের মাধ্যমে বেল চেম্বারটি খোলা হয়; তৈরি হওয়া বেলটি গড়িয়ে মাঠে বেরিয়ে আসে। দরজাটি উপরের স্টপে পৌঁছালে চেম্বারটি বন্ধ হয়ে যায়।

① হাতে জাল মোড়ানো

নির্বাচন করুন "ম্যানুয়াল নেট র‍্যাপ" কন্ট্রোলারে। যখন চেম্বার পূর্ণ হওয়ার অ্যালার্ম বাজবে, তখন সামনের দিকে চলা বন্ধ করুন এবং "ম্যানুয়াল নেট র‍্যাপ" বোতামটি চাপুন (প্রয়োজন অনুযায়ী এক বা একাধিকবার ছোট করে চাপুন)। মোড়ানোর প্রক্রিয়াটি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করুন। নেট কাটারটি কাটা সম্পন্ন করলে, বেলটি বের করে দেওয়ার জন্য বেল চেম্বারের দরজাটি খুলুন। মাঠের কাজ পুনরায় শুরু করার আগে বেল কাউন্টারে সম্পন্ন হওয়া ইউনিটটি নিবন্ধিত হয়েছে কিনা তা যাচাই করে নিন।

২ স্বয়ংক্রিয় নেট মোড়ানো

নির্বাচন করুন "অটো নেট র‍্যাপ" কন্ট্রোলারে। যখন চেম্বার পূর্ণ হওয়ার অ্যালার্ম বেজে উঠবে, তখন ট্রাক্টর থামান এবং অপেক্ষা করুন — ব্যবহারকারী-নির্ধারিত বিলম্বের পর মোড়ানো স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু হবে। জালের অগ্রগতি চোখে দেখে পর্যবেক্ষণ করুন। কাটা সম্পূর্ণ হলে, চেম্বারের দরজা খুলুন, বেলটি বের করে দিন এবং কাজ চালিয়ে যাওয়ার আগে কাউন্টারের বৃদ্ধি নিশ্চিত করুন। সম্পূর্ণ মোড়ানোর চক্র জুড়ে পিটিও (PTO) চালু রাখুন।

① ট্রাক্টর হিচের উচ্চতা

ট্রাক্টরের হিচ লিঙ্কেজ অতিরিক্ত উঁচু করবেন না। মোড় নেওয়ার সময় হিচের কোণ অতিরিক্ত উঁচু হলে পিটিও ড্রাইভশ্যাফটের উপর অতিরিক্ত চাপ পড়ে, যার ফলে জয়েন্ট বিকল হওয়া বা শ্যাফট ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি থাকে। যেখানে সম্ভব, সর্বদা একটি প্রায়-অনুভূমিক কার্যকারী কোণ বজায় রাখুন।

২ দৈনিক গিয়ারবক্স পরিদর্শন

প্রতিদিন কাজ শুরু করার আগে গিয়ারবক্সের তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। গিয়ারবক্সের সিল এবং ড্রেন প্লাগের চারপাশে তেল চুইয়ে পড়ছে কিনা বা তেলের কোনো দাগ দেখা যাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। তেলের স্তর কম থাকলে, নির্দেশিত গ্রেডের গিয়ার অয়েল দিয়ে তা পূর্ণ করুন। অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন নিয়ে কখনোই মেশিনটি চালাবেন না।

③ পিকআপ টিনের উচ্চতা

পিকআপ রিলের উচ্চতা এমনভাবে সামঞ্জস্য করুন যাতে স্প্রিং টাইনগুলির ডগা মাটির স্তর থেকে সামান্য নিচে থাকে — ঠিক ততটুকু, যা মাটি না তুলে ফসল তুলতে পারে। টাইনগুলি খুব বেশি নিচে সেট করলে মাটির সাথে সংস্পর্শ বেড়ে যায়, টাইনের ক্ষয় দ্রুত হয় এবং বেলের মধ্যে মাটির পরিমাণ গ্রহণযোগ্য মাত্রার চেয়ে বেড়ে যায়।

আমরা মাতো গ্রোসোতে বড় পরিসরে সয়াবিন ও ধানের চাষ করি, এবং প্রতিটি ফসল কাটার পর খড় ব্যবস্থাপনা সবসময়ই একটি চ্যালেঞ্জ ছিল। আমরা গত মৌসুমের শুরুতে 9YH-1.25A6 মডেলটি কিনেছিলাম এবং এটি কোনো বড় ধরনের যান্ত্রিক সমস্যা ছাড়াই ৮০০ ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে চলেছে। চেইন-চালিত প্রতিযোগীদের বাদ দিয়ে এই মেশিনটি বেছে নেওয়ার প্রধান কারণ ছিল এর অল-গিয়ার ট্রান্সমিশন। আমাদের অভিজ্ঞতায়, চেইন প্রতি ৩০-৫০ ঘণ্টা পর পর সমন্বয় করার প্রয়োজন হয় এবং সবচেয়ে খারাপ সময়েই ভেঙে যায়। এই মেশিনে এমন কিছুই নেই। খড়ের গাঁটগুলো ধারাবাহিকভাবে একই আকারের হয় এবং এর জালের ব্যবস্থাটি প্রতিবারই পরিষ্কারভাবে জড়িয়ে যায়। গাঁটগুলোর মধ্যে মাটির পরিমাণ ১৫১টিপি৫টি সীমার মধ্যেই থাকে, যা আমাদের ক্রেতাদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। প্রথম কয়েক সপ্তাহে যখনই আমাদের সেটআপ সংক্রান্ত কোনো প্রশ্ন ছিল, ব্রাজিল এগ্রিকালচারাল বেলার্স-এর বিক্রয়োত্তর সহায়তা বিভাগও দ্রুত সাড়া দিয়েছে। সব মিলিয়ে আমরা খুবই সন্তুষ্ট।

মেকং ডেল্টায় ধানের খড় অপসারণ একটি বড় সমস্যা — এখন আর খড় পোড়ানোর অনুমতি নেই, তাই কৃষকদের কার্যকর গাঁট বাঁধার সমাধান প্রয়োজন। 9YH-1.25A6 মেশিনটি বেছে নেওয়ার আগে আমি বেশ কয়েকটি মেশিন তুলনা করে দেখেছি, এবং এর ২,২০০ মিমি পিকআপ প্রস্থ একটি নির্ণায়ক বিষয় ছিল। আমাদের ধানক্ষেতে খড়ের পুরু স্তূপ তৈরি হয় এবং আমাদের এমন একটি মেশিনের প্রয়োজন ছিল যা একবারে পরিষ্কারভাবে খড় সংগ্রহ করতে পারে। এই বেলারটি আর্দ্র, সামান্য ভেজা অবস্থাতেও ভালোভাবে কাজ করে, যেখানে অন্যান্য মেশিন জ্যাম হয়ে যায়। খোলা যায় এমন নীচের প্যানেলসহ এর ফোর্সড-ফিডিং সিস্টেমটি এই মৌসুমে সম্ভবত এক ডজন বার আমাদের বাঁচিয়েছে। ঘণ্টার পরিবর্তে মিনিটের মধ্যেই জ্যাম পরিষ্কার হয়ে যায়। প্রায় ২৮০-৩২০ কেজি ওজনের গাঁটগুলো আমাদের এলাকার বায়োমাস ক্রেতাদের জন্য উপযুক্ত। আমি খড়ক্ষেত পরিষ্কারের একটি বাস্তবসম্মত সমাধান খুঁজছেন এমন যেকোনো ধানচাষীকে এই মেশিনটি ব্যবহারের সুপারিশ করব।

আমরা প্রায় ২,৪০০ হেক্টর জমিতে গম ও সূর্যমুখীর খামার পরিচালনা করি এবং গত দুটি গম কাটার মৌসুমে 9YH-1.25A6 মডেলটি ব্যবহার করে আসছি। এর আগের চেইন-চালিত যন্ত্রটির তুলনায় গিয়ার-চালিত ব্যবস্থাটি আমাদের আবহাওয়ায় বেশি টেকসই প্রমাণিত হয়েছে। এখানকার শীতকাল বেশ ঠান্ডা এবং বসন্তের শুরুতে যখন তাপমাত্রা কম থাকে, তখন আমরা কাজ শুরু করলে চেইনগুলো শক্ত হয়ে যায় এবং নষ্ট হওয়ার প্রবণতা দেখা দেয়। এর আবদ্ধ গিয়ারবক্সটি আরও ঠান্ডা আবহাওয়াতেও লুব্রিকেশন বজায় রাখে। আমাদের একমাত্র পরিবর্তন ছিল এখানকার শক্ত, কখনও কখনও পাথুরে মাটির অবস্থার জন্য পিকআপের উচ্চতা সাবধানে সেট করা — একবার ক্যালিব্রেট করার পর থেকে এটি ভালোভাবে কাজ করছে। ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের বিকল্পগুলোর তুলনায় এর দামের তুলনা খুবই তাৎপর্যপূর্ণ; আমরা অনুমান করি যে তুলনামূলক ভালো মাঠ পারফরম্যান্স পাওয়ার পাশাপাশি প্রাথমিক ক্রয়ে আমরা প্রায় ৪০১,০০০,০০০,০০০ টাকা সাশ্রয় করেছি। চার তারকা দেওয়ার কারণ হলো, কন্ট্রোলার ডিসপ্লে ইন্টারফেসের উন্নতির সুযোগ এখনও রয়েছে, কিন্তু এর মূল যান্ত্রিক পারফরম্যান্স খুবই শক্তিশালী।

পাঞ্জাবে ধানের খড় ব্যবস্থাপনা একটি গুরুতর বিষয় — পরবর্তী ফসল বপনের সময়ের আগেই এটি দ্রুত পরিষ্কার করতে হয়। 9YH-1.25A6 যন্ত্রটি আমাদের কাস্টম হায়ারিং অপারেশনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম হয়ে উঠেছে, যেখানে আমরা ফসল কাটার পরবর্তী স্বল্প সময়ে একাধিক খামারে পরিষেবা দিয়ে থাকি। মাঠের সাধারণ পরিস্থিতিতে আমরা যে ঘণ্টায় ৮-১০ কিমি উচ্চ গতিতে কাজ করি, তা আমাদের আগের ব্যবহৃত মেশিনের তুলনায় প্রতিদিন বেশি এলাকা জুড়ে কাজ করতে সাহায্য করে। অটোমেটিক নেট র‍্যাপ মোড অপারেটরের ব্যবস্থাপনা সহজ করে তোলে — চালক সোজা পথে চলার দিকে মনোযোগ দিতে পারেন এবং মেশিনটি নিজে থেকেই মোড়ানোর কাজটি করে। বেলের মান ধারাবাহিকভাবে ভালো, পরিষ্কার মোড়ক এবং ঘন বেলসহ, যা আমাদের বায়োমাস প্ল্যান্টের গ্রাহকরা সানন্দে গ্রহণ করেন। মেশিনটি পাঞ্জাবের ফসল কাটার পরিবেশের জন্য খুবই উপযুক্ত এবং এর মূল্য ও কার্যক্ষমতার অনুপাত আমদানিকৃত ব্র্যান্ডগুলোর সাথে মেলানো কঠিন।

আমরা উত্তর কাজাখস্তানে একটি শস্য চাষ সমবায় পরিচালনা করি এবং সম্প্রতি গম কাটার পর খড় গাঁট বাঁধার জন্য আমাদের সরঞ্জাম বহরে 9YH-1.25A6 মেশিনটি যুক্ত করেছি। মেশিনটি আমাদের শুকনো, ভঙ্গুর গমের খড় দক্ষতার সাথে সামলায়। এর ৫-অক্ষের পিকআপ আমাদের কম্বাইন হারভেস্টারের দ্বারা সারিতে ফেলে রাখা খড় সংগ্রহ করতে কার্যকর, এবং এর ২,২০০ মিমি প্রশস্ত কার্যক্ষম প্রস্থ আমাদের বড় সমতল মাঠের অবস্থার জন্য বেশ উপযুক্ত। প্রথম সপ্তাহে আমরা একটি ছোটখাটো হাইড্রোলিক সংযোগের সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিলাম, যা সরবরাহকারীর প্রযুক্তিগত নির্দেশনায় দ্রুত সমাধান করা হয়। তারপর থেকে মেশিনটি মৌসুমের বাকি সময়টা নিরবচ্ছিন্নভাবে চলেছে। এর অল-গিয়ার ডিজাইন আমাদের মেকানিকদের আত্মবিশ্বাস জোগায়, কারণ এখানে পরিদর্শন ও প্রতিস্থাপনের জন্য কোনো বেল্ট বা চেইন নেই — শুধু তেল পরীক্ষা এবং সাধারণ গিয়ার রক্ষণাবেক্ষণই যথেষ্ট। সামগ্রিকভাবে, এটি আমাদের সরঞ্জাম বহরের জন্য একটি ব্যবহারিক ও সাশ্রয়ী সংযোজন। আমরা এটি আবার কিনব।

আমি ম্পুমালঙ্গায় ভুট্টা ও আখ চাষ করি এবং ফসল কাটার পর ভুট্টার খড় গাঁট বাঁধার জন্য প্রধানত 9YH-1.25A6 মেশিনটি ব্যবহার করি। মেশিনটি তুলনামূলকভাবে মোটা ও লম্বা ভুট্টার খড় আমার প্রত্যাশার চেয়েও ভালোভাবে সামলায় — এর ফোর্সড-ফিডিং মেকানিজমটি আমার আগের বেলার মেশিনের মতো জট পাকানোর সমস্যা ছাড়াই এটি পরিচালনা করে। আর্দ্রতা ও ঘনত্বের ওপর নির্ভর করে উৎপাদিত গাঁটগুলোর ওজন ধারাবাহিকভাবে ২৮০ থেকে ৩৪০ কেজির মধ্যে থাকে, যা আমাদের পশুখাদ্যের গ্রাহকদের জন্য উপযুক্ত। আমি এর যান্ত্রিক নকশার সরলতার প্রশংসা করি — এতে ইলেকট্রনিক্সের ওপর নির্ভরতা কম থাকায় মেশিনটি প্রত্যন্ত অঞ্চলের মাঠেও কাজ করতে থাকে, যেখানে কারিগরি সহায়তা পৌঁছাতে দেরি হতে পারে। ফিড অগারের ওপরের ধুলো-রোধী ঢাকনাটি আফ্রিকার ধুলোময় মাঠের পরিস্থিতির জন্য করা সুচিন্তিত প্রকৌশলের একটি নিদর্শন। এটি সত্যিই একটি ভালো মেশিন এবং এর দামও বাণিজ্যিকভাবে যুক্তিযুক্ত।